&109F-1有着标准的德系特征，那就是棱角分明，这也是不少人觉得德系载具帅气的原因之一。
虽然在外形上音羽比较喜欢有弧度的飞机，比如说喷火之流，但对BF109倒也不是不能接受。
&109的驾驶舱相当简洁，仪表也不是很多。即便上面标的都是德语，音羽通过背板也能知道它们的作用。
座舱内的视野不算太好，但也说的过去，就是开的时候要注意一些罢了。
音羽启动了战机的引擎，DB601N发出了欢快的轰鸣声，机头上的螺旋桨也跟着高速旋转了起来。
战机换换移动了，逐渐驶出了机库，美香的战机也很快跟了过来。
四个班加起来差不多有两百人，也就是两百架飞机，因此就连起飞都需要排队。不过还好音羽和美香飞机拿的早，没等多久便轮到她们升空了。
作为单翼机，BF109F-1的起飞距离比双翼的I-153长了不少，音羽花了更长的时间才让战机脱离地面。
离开地面之后，音羽第一时间收起了战机的起落架。
&109F-1虽然起飞距离长了点，但爬升能力不知道比I-153高到哪去了，用音羽的话来说就是爽的一逼。
二战就是能量空战的时代，而爬升能力直接关乎到了你能在接敌之前储备多少能量，是衡量战斗机的关键指标之一。
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