厂长是要了解厂里自身的财务情况的，因为很多时候，部门主管呀，或者车间需要采购什么，来申请购买，都是要厂长签字的。你厂长不了解财务状况，有钱没钱都乱签，出问题又是厂长担责。
这边罗成刚稍微明白一下财务是大致如何算账的，轧钢厂那边就正好送材料过来了。像财务说的那样，不怕你瞎搞，这材料验收清单财务会收着。等会入档的时候就会来找罗成签字，这批东西你用利润购买了，能买的东西就少了。
以后方块车材料送来，不再建一个新车间，难道还要修理车间和组装车间共用一个厂房嘛。
至于地方单位说的会帮忙给汽车制造厂建设新的厂房，首先得去找那边审批规划一块地，然后再申请资金建设，这资金是地方财务出的，但只要你能经营下去，钱也是会扣回去的。你经营不下去，厂房让其他企业接管就是了，厂长担责推出去给个交代就行。
反正罗成被会计说的，是有点不想指望地方单位了，现在发动机被卡，产量起不来，申报建设一个大厂房，可能啥都没干，就压力重重了。
但现在的确有两个迫在眉睫的事情，第一个就是要建设一个组装车间，就建设到厂门口的院子那边，建设好后，修理车间搬过去，现有的这个车间在里面一点，组装车间也不需要进进出出，在里面点好点。
另外罗成觉得一楼的仓库不能再跟办公楼在一起了，也需要扩建，单独建一个厂库感觉也很有必要。甚至以后食堂也得从一楼腾出来，到时候有些新部门的话也可以安排到楼下去。
在机械厂定制的设备还没来之前，轧钢厂送来的材料也就先放到车间一个角落里。现在罗成打算去找一下姜组长他们，按照张主任说的，这边的生产，是不可能获得汽一厂的支持了。但好歹人家也没使绊子啥的，罗成现在急需各种人才呀，这学习小组的目的不就是提升汽车的性能嘛。
而汽车的核心是什么，就是发动机，发动机就是汽车的心脏。这些减震器呀，助力泵什么的，技术含量太低，人家国外早就有了，你用外汇进口买车，人家也只卖那些已经淘汰，没有按照这些的库存车给你。
等你买到有新配置的车，人家可能都升级几代了。别说国外，就算是后世的国内，也不一样把一些淘汰的东西卖到非洲去。都是有样学样，慢慢卖慢慢升级。
有些没技术含量的东西，你再怎么升级，提升的性能也没多少。罗成觉得，要搞，就把发动机拿下，发动机的性能提升上去了，等于整个汽车的性能提升上去了。启动，马力，油耗，变数什么不需要靠发动机。
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